Anl\u00e4sslich des heutigen Spatenstichs f\u00fcr die Umfahrungen der Ortschaften Holbach und G\u00fcnzerode im Verlauf der Bundesstra\u00dfe 243 erkl\u00e4rt Michael Hoffmeier, Sprecher der Schutzgemeinschaft Hahletal-Pferdeberg: <\/p>\n\n\n\n
\u201eDer Spatenstich f\u00fcr die Ortsumgehungen Holbach und G\u00fcnzerode ist ein weiterer Baustein f\u00fcr die Nord-S\u00fcd-Achse von Mittelth\u00fcringen \u00fcber den S\u00fcdharz nach Niedersachsen. Mit den weiteren Investitionen der sich s\u00fcdlich anschlie\u00dfenden Bundesstra\u00dfe 4 entsteht eine leistungsf\u00e4hige Fernstra\u00dfe ohne Ortsdurchfahrten. Schon heute f\u00fchrt die k\u00fcrzeste und schnellste Verbindung von Mittelth\u00fcringen nach Norddeutschland \u00fcber die S\u00fcdharzverbindung. Deshalb ist auf der B 247 bei Teistungen-Ferna bereits jetzt die Lkw-Belastung drei mal geringer als auf der B 243. Es ist sinnvoll den Fernverkehr auf den ausgebauten Fernstra\u00dfen zu b\u00fcndeln. Dagegen ist die B 247 n\u00f6rdlich von Leinefelde f\u00fcr den \u00fcberregionalen Fernverkehr schon heute bedeutungslos. <\/p>\n\n\n\n
Mit dem jetzt begonnen Ausbau des letzten Teilst\u00fccks der B 243 wird sich der Fernverkehr weiter auf den Streckenzug B 243 \u2013 B 4 verlagern. Das sind gute Nachrichten f\u00fcr die Anwohner an der B 247, denn der Lkw-Verkehr wird wie nach Er\u00f6ffnung der A 38 abermals abnehmen. Nach Fertigstellung der B 243 k\u00f6nnte die B 247 f\u00fcr den \u00fcberregionalen Lkw-Verkehr sogar gesperrt werden. Angesichts von zwei hervorragend ausgebauten Alternativrouten (A 7\/A38 und B 243\/B 4) wird die Nutzung der B 247 n\u00f6rdlich von Leinefelde dann noch uninteressanter f\u00fcr den \u00fcberregionalen Lkw-Durchgangsverkehr. F\u00fcr den lokalen und regionalen Lkw-Verkehr bliebe die B 247 selbstverst\u00e4ndlich offen. Deshalb muss der Bund sowie die zust\u00e4ndige Stra\u00dfenbauverwaltungen in Th\u00fcringen und Niedersachsen die teuren Planungen f\u00fcr den \u00fcberfl\u00fcssigen und zerst\u00f6rerischen Neubau der B 247 im Hahletal endlich stoppen und aufgeben. Die laufenden Planfeststellungsverfahren f\u00fcr die Ortsumgehungen Duderstadt sowie Teistungen-Ferna sind abzubrechen, weil sie keinen Nutzen bringen. <\/p>\n\n\n\n
Angesichts von Klimakrise, Fl\u00e4chenfra\u00df und Landschaftszerschneidung muss seitens der Planungsbeh\u00f6rden zur Kenntnis genommen werden: S\u00fcdniedersachen und Nordth\u00fcringen haben gen\u00fcgend leistungsf\u00e4hige Fernstra\u00dfen, die den \u00fcberregionalen Fernverkehr aufnehmen k\u00f6nnen. Noch mehr Stra\u00dfenbau bringt keinen zus\u00e4tzlichen Nutzen sondern schadet der Region. Eine Zerst\u00f6rung des einmaligen Naherholungsgebietes Pferdeberg und des Hahletals durch die geplante Neutrassierung der B 247 ist angesichts des niedrigen und weiterhin r\u00fcckl\u00e4ufigen Verkehrsaufkommens sowie der verf\u00fcgbaren Alternativrouten unverantwortlich. Ein Festhalten am Neubau der B 247 n\u00f6rdlich von Leinefelde zus\u00e4tzlich zur S\u00fcdharzverbindung w\u00e4re ein Doppelinvestitionen, die sich allein schon aus finanzpolitischer Verantwortung verbietet.\u201c <\/p>\n\n\n\n
Herzliche Gr\u00fc\u00dfe Michael Hoffmeier<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Anl\u00e4sslich des heutigen Spatenstichs f\u00fcr die Umfahrungen der Ortschaften Holbach und G\u00fcnzerode im Verlauf der Bundesstra\u00dfe 243 erkl\u00e4rt Michael Hoffmeier, Sprecher der Schutzgemeinschaft Hahletal-Pferdeberg: \u201eDer Spatenstich f\u00fcr die Ortsumgehungen Holbach und G\u00fcnzerode ist ein weiterer Baustein f\u00fcr die Nord-S\u00fcd-Achse von Mittelth\u00fcringen \u00fcber den S\u00fcdharz nach Niedersachsen. Mit den weiteren Investitionen der sich s\u00fcdlich anschlie\u00dfenden Bundesstra\u00dfe 4 entsteht eine leistungsf\u00e4hige Fernstra\u00dfe ohne Ortsdurchfahrten. Schon heute f\u00fchrt die k\u00fcrzeste und schnellste Verbindung von Mittelth\u00fcringen nach Norddeutschland \u00fcber die S\u00fcdharzverbindung. Deshalb ist auf der B 247 bei Teistungen-Ferna bereits jetzt die Lkw-Belastung drei mal geringer als auf der B 243. Es ist sinnvoll den Fernverkehr auf den ausgebauten Fernstra\u00dfen zu b\u00fcndeln. Dagegen ist die B 247 n\u00f6rdlich von Leinefelde f\u00fcr den \u00fcberregionalen Fernverkehr schon heute bedeutungslos. Mit dem jetzt begonnen Ausbau des letzten Teilst\u00fccks der B 243 wird sich der Fernverkehr weiter auf den Streckenzug B 243 \u2013 B 4 verlagern. Das sind gute Nachrichten f\u00fcr die Anwohner an der B 247, denn der Lkw-Verkehr wird wie nach Er\u00f6ffnung der A 38 abermals abnehmen. Nach Fertigstellung der B 243 k\u00f6nnte die B 247 f\u00fcr den \u00fcberregionalen Lkw-Verkehr sogar gesperrt werden. Angesichts von zwei hervorragend ausgebauten Alternativrouten (A 7\/A38 und B 243\/B 4) wird die Nutzung der B 247 n\u00f6rdlich von Leinefelde dann noch uninteressanter f\u00fcr den \u00fcberregionalen Lkw-Durchgangsverkehr. F\u00fcr den lokalen und regionalen Lkw-Verkehr bliebe die B 247 selbstverst\u00e4ndlich offen. Deshalb muss der Bund sowie die zust\u00e4ndige Stra\u00dfenbauverwaltungen in Th\u00fcringen und Niedersachsen die teuren Planungen f\u00fcr den \u00fcberfl\u00fcssigen und zerst\u00f6rerischen Neubau der B 247 im Hahletal endlich stoppen und aufgeben. Die laufenden Planfeststellungsverfahren f\u00fcr die Ortsumgehungen Duderstadt sowie Teistungen-Ferna sind abzubrechen, weil sie keinen Nutzen bringen. Angesichts von Klimakrise, Fl\u00e4chenfra\u00df und Landschaftszerschneidung muss seitens der […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,49],"tags":[],"class_list":["post-5862","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-klimawandel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.grueneliga-thueringen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.grueneliga-thueringen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.grueneliga-thueringen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grueneliga-thueringen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grueneliga-thueringen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5862"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.grueneliga-thueringen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5881,"href":"https:\/\/www.grueneliga-thueringen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5862\/revisions\/5881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.grueneliga-thueringen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grueneliga-thueringen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grueneliga-thueringen.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}